7 kaalukat põhjust, miks mitte katusetelki osta

Katusetelgid (RTT) on praegu maapealse maailma kullakesed. Näib, et miski ei anna teile sotsiaalmeedias rohkem usaldust kui uue katusetelgi näitamine oma viimasel eepilisel võrguvälisel telkimisekspeditsioonil (boonuspunktid, kui see on jäädvustatud droonimaterjaliga). Pole üllatav, et Instagram ja YouTube on täis katusetelgivideoid. Sellel on põhjust: need on mitmekülgsed, mugavad magada ja näevad pagana lahedad välja. Lisaks pakuvad nad enamikku tavalisi tänavasõidukeid reisihaagis -esque utiliit ilma tegelikult kõrge hinnasildita RV ostmine . Kuid on ka varjukülgi, eriti softshelli katusetelkide puhul. Mõned on ilmsed, mõned mitte nii ilmsed, eriti esmaostjate jaoks.

Sisu

Kui ostate praegu katusetelki, teate kahtlemata kõiki telke omamise eeliseid. Te ei pea teid veenma seda ostma. Enne kui kukutate 3000 dollarit parim katusetelk võite siiski leida, kaaluge ka miinuseid. Me ei püüa teid selle ostmisest ära rääkida, kuid tasub aru saada, millesse te sattute.

  Paar lõkke ääres telkimas katusetelgiga džiibiga.

Katusetelgid on kallid

Kui teil on juba katusetelk või ostate seda, olete teadlik kõige ilmsemast puudusest: hind. Katusetelgid on kallis . Mõned parimad matkatelgid turul maksavad vähem kui 400 dollarit, samas kui isegi algtaseme katusetelgid algavad tuhandest dollarist põhja pool. Täiustatud mudelite puhul, mis on kerged, valmistatud parematest materjalidest ja millel on integreeritud funktsioonid, nagu LED-valgustus, päikesepaneelid ja soojendusega seljamassaažijad, hinnad õhupallid kiiresti mitme tuhande dollarini või rohkemgi. Pikapiomanikud peavad tõenäoliselt ostma spetsiaalse riiuli, et paigaldada uus RTT oma veoauto voodisse. Mõnel auto- ja maasturiomanikul võib olla vaja ka ostmist katuseraam või lisariistvara uue RTT paigaldamiseks oma sõidukitele. See lisandub kiiresti.

  Paar puhkamas katusetelgis.

Nad 'lõksu' sind

See asjaolu on võib-olla parim põhjus mitte katusetelgi ostmiseks ja see, mis kõige potentsiaalsematel ostjatel kahe silma vahele jääb. Telkimine või RTT-ga maandumine tähendab, et teie varjupaik ja transport on üks ja seesama. Kui teete laagri ja püsti oma telk , ei saa te oma sõidukiga ümbritsevat piirkonda uurida, ilma et oleksite selle kõigepealt katki lammutanud ja hiljem taaskäivitanud. See ei pruugi tunduda suur asi, eriti kui paljud RTT omanikud rõhutavad sotsiaalmeedias oma (täiesti ebareaalseid) alla 60-sekundilisi rikkeid. Tegelikult kulub paljude parimate katusetelkide täielikuks lagunemiseks kümme kuni 20 minutit või rohkem teine kümme kuni 20 minutit uuesti seadistamiseks. Olenevalt teie uurimisstiilist võib see hõlpsasti raisata tund või kaks iga päev.

  Esimese isiku vaade mehele's legs in a rooftop tent in the mountains.

Katusetelgid on valjuhäälsed

Kui magate kergelt, siis teadke, et softshelli katusetelgis magamine võib olla vali – väga vali. See pole üllatav, kuna need on disainilt maapinnast kõrgemale tõstetud ja valmistatud keerulisest kattuvast kangast. Tuule puhumine, eriti tugeva tuulega piirkondades, võib põhjustada kanga ja vihmakärbse ägedat lehvimist, mis on lausa kõrvulukustav. Enamikule meist, kes põgenevad rahu ja vaikuse pärast tagamaale, võib see tõsiasi üksi olla tehingu rikkuja.

  Õhtuhämaruses katusetelgiga pargitud sõiduk, taustal puud.

Need nõuavad tasast maapinda

Kui te pole nahkhiir või laiskloom, naudite magamist mõistlikult tasasel asendil. Maapealse telgi tasandamine on lihtne. Enne pigitamist liigutage seda lihtsalt mustuses ja heida pikali, et kontrollida selle taset. Katusetelgi tasandamine tähendab kogu sõiduki tasandamist, milleks on vaja tasandusplokke, mullitaset (kui soovite end tõsisest peavalust säästa) ning potentsiaalselt sõitmist ja tagurdamist iga kord, kui laagrisse asute. See ei ole raske, kuid see on tüütu.

  Mees ronib redelist üles, et püstitada kämpingusse oma sõiduki peale katusetelk.

Need ei tule ära

Täpsemalt: nemad ei tee ära tulema. Tehniliselt pole need püsivad. Kuid enamik mudeleid kaalub 100–200 naela. Lisaks on need kohmakad ja tülikad, mis tähendab, et peaaegu kindlasti vajate desinstallimisel abi või sõpra. Tõenäoliselt ei võta te pärast enda installimist seda kunagi maha, isegi kui te seda ei vaja. Mugavam ja säästvam on see kogu aeg sisse jätta. See viib järgmise punktini.

  Toyota 4Runner, mis maandub katusetelgiga.

Katusetelgid Kill Gas Mileage

Olenemata sellest, kui kerge või voolujooneline RTT on, muutub teie gaasi läbisõit pärast selle installimist hoobi. See on lihtne füüsika. Teie sõiduk on vähem aerodünaamiline, eriti maanteel, ja sunnitud liikuma tavapärasest rohkem. Gaasi läbisõidu vaatenurgast on see sama, nagu oleks teie autos kogu aeg täiendav täiskasvanud reisija. Paari miili galloni kohta kaotamine ei pruugi tunduda palju, kuid gaasinäljaste veoautode ja maasturite puhul torkab isegi väike tabamus kütusesäästlikkusele bensiinipumba juures.

  Mehe, telgi ja sõiduki siluett koos katusetelgiga kõrbes.

Nad ei kaitse teid tegelikult olendite eest

Katusetelkide üks ilmne eelis võrreldes traditsiooniliste telkimistelkidega on maapinnast eemal olemine ja olevustest eemal. Tõsi, kõigel, mis maapinnal roomab, pole probleeme sõiduki küljele ronimine – või sisse - teie telk. Olenevalt teie asukohast hõlmab see ämblikke, sipelgaid, hiiri, oravaid, ahme ja kindlasti ka karusid. See võib tunda turvalisem kui tavaline telk. Tegelikkuses see pole nii.

Seda kõike arvesse võttes ei vihka me katusetelke. Need sobivad suurepäraselt õige stiili ja õige sissetulekuga matkaauto jaoks. Kui aga kaalute selle ostmist, ärge toetuge oma uurimistöös ainult laiaulatuslikele mõjutajatele. See pole lihtsalt nii lihtne, kui nad selle välja näevad.

Kommentaarid

telkimine, info, õues, maapealne, katusetelgid